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這項研究的主要重點是研究用于正排量泵的內(nèi)部安全閥的性能，提出基于流動模擬改進閥門開裂至*旁通壓力范圍的流動條件，并通過驗證性能改進3D打印原型?！盌utcher寫道。SLA零件生產(chǎn)多年來，這些正排量泵中的內(nèi)部安全閥的設(shè)計沒有太大變化。但是通過使用計算機模擬，可以修改和優(yōu)化設(shè)計以使部件更有效。正如他在論文中所寫，Dutcher的研究驗證了3D打印原型，使用計算流體動力學模擬和性能測試，“在對現(xiàn)有產(chǎn)品進行改進的設(shè)計開發(fā)中”，并且還表明成本和時間都可以通過使用3D打印來制造閥門。“...

在較高的測試頻率下，通常會出現(xiàn)較高的相位滯后，并且輸出幅值會發(fā)生變化。在任何類型的機器上，隨著頻率的增加，輸出幅值將無法跟上輸入幅值，這是正常現(xiàn)象。也就是說，總會有一些頻率的輸入命令振動得如此之快，以至于輸出根本無法跟上。因此，輸出幅值趨于隨頻率增加而減小，并且輸入與輸出之間的相位滯后趨于增大。也有例外。當被測系統(tǒng)中存在共振時，在某些狹窄的頻帶或范圍內(nèi)，輸出幅值會隨頻率增加。當存儲在彈簧或其他撓性構(gòu)件中的勢能與運動質(zhì)量的動能交換時，就會發(fā)生共振。當質(zhì)量的動能與內(nèi)部壓縮流體中存...

1、只有卸除球閥前后的壓力，才能對球閥進行拆卸分解操作。2、在對球閥的分解與再裝配過程，需要對有密封性零部件的保護，特別是非金屬零部件，像O型圈等部件使用的工具。3、球閥閥體重新裝配時螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。4、清洗劑應(yīng)與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(zhì)（例如燃氣）等均相容。工作介質(zhì)為燃氣時，可用汽油（GB484－89）清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。5、分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干轉(zhuǎn)子泵凈的細潔...

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝表示，近年來，我國泵閥行業(yè)發(fā)展迅速，不僅泵閥生產(chǎn)水平有很大的提高，其產(chǎn)量也有了大幅度的增加。但比較尷尬的是，中小型及民營泵閥企業(yè)在這一過程中增速比較多，所占比重比較大。而大型泵閥企業(yè)較少，國內(nèi)泵閥行業(yè)品牌性不強，市場競爭力較差從泵閥行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，泵閥行業(yè)本身也面臨著淘汰落后產(chǎn)能的風險；在金融危機的影響下，鋼鐵、建筑及其上下游產(chǎn)業(yè)來說市場急劇萎縮，這對依賴這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的泵閥行業(yè)無疑是一個致命的打擊。雖然，金融危機在一定程度上對我...

associatedresearch電阻測試儀7650常見故障由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫...

HBM傳感器Z6FC3產(chǎn)品分類酸、堿、鹽濃度傳感器的工作原理是：在一定的范圍內(nèi)，酸堿溶液的濃度與其電導率的大小成比例。因而，只要測出溶液電導率的大小變可得知酸堿濃度的高低。當被測溶液流入電導池時，如果忽略電極極化和分布電容，則可以等效為一個純電阻。在有恒壓交變電流流過時，其輸出電流與電導率成線性關(guān)系，而電導率又與溶液中酸、堿濃度成比例關(guān)系。因此只要測出溶液電流，便可算出酸、堿、鹽的濃度。酸、堿、鹽濃度傳感器主要由電導池、電子模塊、顯示表頭和殼體組成。電子模塊電路則由激勵電源、...

zimmer氣缸GG1085NC工作原理酸、堿、鹽濃度傳感器的工作原理是：在一定的范圍內(nèi)，酸堿溶液的濃度與其電導率的大小成比例。因而，只要測出溶液電導率的大小變可得知酸堿濃度的高低。當被測溶液流入電導池時，如果忽略電極極化和分布電容，則可以等效為一個純電阻。在有恒壓交變電流流過時，其輸出電流與電導率成線性關(guān)系，而電導率又與溶液中酸、堿濃度成比例關(guān)系。因此只要測出溶液電流，便可算出酸、堿、鹽的濃度。銻電極酸度傳感器是集PH檢測、自動清洗、電信號轉(zhuǎn)換為一體的工業(yè)在線分析儀表，它是...

SOMMER氣缸GK20N-B選型依據(jù)內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精...