MOOG穆格伺服閥在控制領(lǐng)域中占有重要的地位，特別是在大功率、快速、的控制系統(tǒng)中起到重要作用。電液伺服閥是其中的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在閥出廠前和維修后進(jìn)行性能測試是*的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的測試系統(tǒng)大都由分立的模擬儀表組成，在測試過程中，一般由模擬儀器在紙上記錄模擬試驗曲線或由試驗人員記錄試驗數(shù)據(jù)，然后把數(shù)據(jù)進(jìn)行手工處理得到性能指標(biāo)。顯然，該方法工作量大、速度慢、效率低、精度差。
MOOG穆格伺服閥故障的主要原因：
現(xiàn)場調(diào)查顯示伺服閥卡澀故障的占70％，內(nèi)泄漏量大的占20％左右，由其它原因引起的零偏不穩(wěn)的占5％左右，從統(tǒng)計數(shù)字看，這些故障發(fā)生得比較頻繁，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研分析及多次試驗，發(fā)現(xiàn)造成伺服閥故障頻繁的原因主要有以下三個方面：
1）油質(zhì)的劣化。伺服閥是一種很精密的元件，對油質(zhì)污染顆粒度的要求很嚴(yán)，抗燃油污染顆粒度增加，極易造成伺服閥堵塞、卡澀，同時，形成顆粒磨損，使閥芯的磨損加劇，內(nèi)泄漏量增加；酸值升高，對伺服閥部件產(chǎn)生腐蝕作用，特別是對伺服閥閥芯及閥套銳邊的腐蝕，這是使伺服閥內(nèi)泄漏增加的主要原因。
2）使用環(huán)境惡劣。伺服閥長期在高溫下工作，對力矩馬達(dá)的工作特性有嚴(yán)重影響，同時長期高溫下工作加速了伺服閥的磨損及油質(zhì)的劣化，形成惡性循環(huán)。
3）控制信號有較強(qiáng)的高頻干擾，致使伺服閥經(jīng)常處于低幅值高頻抖動，這樣伺服閥的彈簧管將加速疲勞，剛度迅速降低，導(dǎo)致伺服閥振動，現(xiàn)正對此問題進(jìn)行處理。
